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2016/07/21, Thursday

 

澳門經濟從中獲益?

專家表示,大橋將為澳門帶來貨運、人才和旅客,促進房地產需求。但,這一定是好的嗎?

 “港珠澳大橋的通車不僅物流會展和旅遊業帶來商機,亦將刺激區域競爭。然而,政府有否就大橋對本地經濟影響進行評估?有否精心計劃,以把握機會,打造澳門經濟適度多元化,提升旅遊休閒行業的競爭力?

該問題由澳門立法會議員施家倫於去年提出,嘗試公開討論大橋對經濟的潛在影響,並試圖了解當局是否已著手或未曾開始進行有關研究。

如果缺乏評估,則難以就本期特別報道開篇所提出的兩個極端問題進行討論。

澳門科技大學行政與管理學院助理教授劉成昆認為,“港珠澳大橋有助於澳門發展經濟多元化,推進城市國際化。香港作為世界金融中心,藉助大橋,往來港澳的交通縮短了半小時左右”,為澳門及珠江三角洲地區帶來正面影響。與此同時,大橋有利於珠三角地區的產品出口,協助澳門打造世界旅遊休閒中心。

他還指出,大橋將成為“到達澳門的快捷通道,為更多國際遊客帶來便利,並預料“香港機場貨運市場或轉移至澳門國際機場,從而增加澳門的航空貨運量。”此外,該位專家稱,港珠澳大橋本身就是一座美麗的標誌性建築,是吸引遊客的一大亮點。

抱著類似的看法,香港徐惠群教授告訴記者:伴隨著大橋的落成,澳門更容易吸引那些到訪香港或珠海的遊客。由於城市發展快速,澳門一直缺乏勞動力,大橋促使吸引人才從香港、珠海來到澳門,從而有助於解決博彩行業帶來的挑戰。

澳門經濟學家José Isaac Duarte卻持相反看法,駁斥這種把澳門看成區內沉睡的合作夥伴的觀點。澳門肯定是一個投資合作者,大橋實際上能夠為我們帶來的好處仍屬未知之數。首先,我會說,帶來更多車流,甚至減少重型車輛,這些都不是澳門或香港的利益。另外,特別對澳門來說,額外的車流將於市內人口最密集的地區著陸。有見及此,‘開放性通道’的政策便出現了問題。對大多數用戶來說,這最多只是兩個停車場間昂貴的快捷通道而言。進與出將造成又一問題。其次,運營缺乏大量公共財政支持,其可行性值得懷疑且有待商榷。

或將因大橋建設而遭受嚴重影響的另一行業是房地產。行業中介相信,旅途提速30分鐘將令香港的投資者重回澳門市場,認為大橋將集中及提高澳門特區的房地產需求。

大橋的落成使香港居民到澳門共度週末的旅途變得更加便捷,他們甚至在這裡購買住宅。”這是本地房地產企業屬意的論點。但其他聲音卻認為珠海市場將對此產生重要影響。知名建築設計事務所Gensler Asia的城市設計總監Stephen Townsend對香港《Time Out》說到:我認為,大橋將導致珠海的房地產價格狂飆,如20年前的深圳一樣。現在,只要三分之一的價格便可在珠海擁有一所面積為三倍的房子,而且我還在香港工作呢。

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 擴大居民的生活空間

未有官方公開文件推動真正的討論2015年公佈的《澳門人口政策研究報告》提及大橋影響的少數官方文件之一,當中寫道受地域小的限制,澳門需要擴大發展視野,建立‘澳門的發展不是澳門本地發展’的理念,需要借助於周邊的條件來發展,這屬於‘大澳門’的發展觀 港珠澳大橋正在興建,有助澳門融入珠三角區域交通網絡,擴大居民的生活空間。不能等到某一天‘大澳門’成為事實以後,才去考慮和修改政策,這不僅會使澳門失去很多機會,更會使澳門在中國整體發展中處於非常不利的地位

 
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