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作者 梁玉萍   
2016/06/13, Monday

Uber冀受監管

儘管被當局認為是“違法經營”,Uber優步澳門總經理盧綺雯相信,政府遲早認同Uber的價值,並對其服務實施監管。

自去年1022日起,Uber已在澳門營運了六個月。業務受歡迎程度如何?

公司剛進軍本澳時,乘客的候車時間為二十分鐘至三十分鐘,且不是每個地區都有車輛提供。現時,大部分地區的候車時間縮短至五到十分鐘,這正表明了我們的成功之處,公司十分滿意目前所取得的進展。

澳門Uber擁有多少司機?乘客數量又是多少?

我們實在不方便透露相關數據……

目前的Uber服務能夠滿足需求嗎?

我們一直致力增加供應,滿足需求。隨著公司不斷成長,我們或不能面面俱到,事事完美,但澳門市場總是存在需求,澳門除了擁有七十萬人口外,還每年接待旅客三千萬人次。我們需要確保的是Uber成為司機夥伴的透明平台。事實上,每個人都可以成為我們的合作夥伴。我並不擔心公司是否擁有足夠的能力滿足市場需求的增長,我更在意的是,能否滿足司機,吸引更多人士加盟。不過,就目前而言,我們的供求平衡表現得相當不錯。

優質服務占首要位置 是否難以招到本地司機?

說實話,我沒有遇到太多難題。我們旗下的司機可分為三種類型:第一類是那些希望靈活安排工作時間,工作之餘亦能實現夢想的人士;第二類是自僱人士,他們的收入受到整體經濟下跌的影響,希望通過Uber賺取外快;第三類兼職司機的主要目的是服務本地社區。

公司如何確保旗下司機夥伴提供的服務是優質安全的呢?

我們對司機夥伴的要求非常高。例如,所有司機背景均經過嚴謹篩選,並要求出示政府發出的行為紙。這是公司對司機夥伴的基本要求。第二,所有司機必須是本地居民且沒有任何醉駕記錄。另外,我們設有完善的系統——若乘客在旅途中發生任何事故,如司機行車速度過快,可隨時把相關體驗發電郵至 這個email住址已經被防垃圾郵件程式保護,您需要啟動Javascript才能觀看 ,我們將藉此培訓司機,以提高服務質量。這是我們的運作模式——借助於完善的評分系統及嚴謹的背景調查。

隨著Uber司機數量的增加,是否增加了控制服務質量的難度?

我不認為難度增加了。但是,我們需要乘客告訴我們司機服務素質的好壞,這也是評分系統存在的理由。當然,我們當中也有糟糕的司機,若司機出現了嚴重失誤,將無法繼續使用我們的平台,不管我們是多麼的需要司機。公司秉承非常嚴格的標準。

法例之戰

近日,有人向廉政公署投訴……

案件仍在處理當中,已交由公司的法律團隊跟進。由於其敏感性,我不便談論。

儘管如此,有關營運合法性方面,我們積極配合政府,不斷與立法部門會面。我們希望拼車行業受到合理監管,順利發展Uber400多個城市提供服務。這些城市當中,許多政府已發現Uber惠及當地居民,並在Uber運營一段時間後,推行了有關的管制措施,例如新加坡、澳大利亞和菲律賓。

值得欣慰的是,中國交通運輸部表示,將與Uber、滴滴快和快的打車等網絡預約出租汽車服務供應商合作,以探討當如何規管中國的拼車服務。

所以,澳門Uber正與當局協商?還是僅僅與政府部門會面?

我們正與各方的關鍵人物會面。可惜我們不能透露會面者資料,但我可以,這些人的反應都相當不錯。我們的工作是確保他們了解我們的業務,以及如何規管以使澳門地居民均能受益。

你如何評價當局目前針對Uber司機的執法行為?

只要我們對產品有信心,且產品確實能夠造福社會大眾,我認為現在遭遇的阻礙只是政府理解Uber優點的過程。

但你確信,特區政府將推行拼車服務的行業準則嗎

這是大勢所趨。在澳門仍未出現順豐快遞和DHL的時代,信件只能由政府的郵遞員投遞。由於相關企業的服務大大提高了效率,行業亦受到了規管。我認為,我們將重複這一部分的歷史。即便是中國內地,現在也正朝著這個方向努力。澳門作為中國的一部分,我有信心,澳門也將如此,現在只是時間的問題。

有的士司機認為,的士業務正受到Uber的威脅……

正如我所說,澳門擁有三千萬遊客及近七十萬居民。但是,的士數量只有一千左右。公共交通服務遠遠不足以應付,尤其是高峰時段和週末。Uber將是眾多交通選擇的其中一個,特別對本地居民而言。說實話,我們非常關注本地市場。我們的最終目標是澳門每個地區的居民不論身處何處,即使在路環島,均能在五分鐘內叫到車。這是我們為之奮鬥的使命。的士更注重的是遊客。他們可以隨時在娛樂場前排隊,並接到客戶。我們滿足了市場的其他需求。

這樣一來,政府將重新開投特別的士牌照,即電召的士服務。會為Uber帶來競爭嗎

政府與我們的目標相同,大家都是為了保證向本地居民和遊客提供便捷的服務。但電召的士的數量只有100台左右……

 

仍未盈利

公司的推廣策略是否成功吸引更多顧客呢?例如司機介紹司機的獎勵計劃和定期的優惠推廣。

對,推廣策略有效。我們的使命之一是通過Uber平台,與本地中小型企業合作。例如,我們與Original Technology一同提供蘋果產品;與Hello KittyObrigado傾力合作,推廣他們出品的蛋撻。

作為一個澳門人,我真的希望向本地居民推廣本土的品牌,因為本地品牌通常出自中小型規模的企業,我們能夠提供良好的推廣平台。這是我希望繼續的營銷策略之一,因為它有利於中小企業的成長。

這些優惠或推廣策略對公司營收能力造成了影響

現階段,我們並不著重於賺取利潤,而是如何讓城市更美好。我們確保每個人都有嘗試的機會,旨在本地市場建立口碑。因而,我們從未真正地考慮利潤,特別是我們才不過運營了五個月左右。

如何規劃澳門Uber的未來運作?

正如我之前提到的,我們的目標是實現澳門所有地區五分鐘內叫到車。

第二個目標是服務殘障人士。Uber專門推出UberASSIST服務。提供該種服務的所有司機將接受照顧長者及殘障人士的相關培訓,包括使用輪椅。香港日前已推出這項服務,若澳門市場發展日趨成熟,我們希望做好這項服務。

第三是Uber數年前推出的技術,允許聽覺障礙人士借助科技,實現開車,以增加收入,這很有意思。在前兩個目標實現後,我們將希望與澳門聾人協會合作,幫助本地聾啞人士學習另一種謀生技巧。

第四個目標是確保遊客能夠方便舒適地遊覽澳門。遊客從新馬路到氹仔,需要花一個小時,這令人沮喪,影響了遊客的體驗,亦不利於澳門的旅遊業。因此,我們希望提高Uber在遊客當中的知名度,但這個任務只有在本地居民完全接受了我們之後,才可以實現。我是一名本地居民,我希望本地居民能夠嚐到頭啖湯。

 
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