明星上賽道

4月份，議員黃顯輝在立法會詢問社會文化司司長譚俊榮有什麼比賽將會替代國際汽聯世界房車錦標賽（WTCC）時，譚俊榮透露在其要求下，澳門格蘭披治大賽車將會增加一項“名人賽事”，“演員和名人將會參加比賽，從而吸引全球目光，”他說道。

區內演藝行業價值數以十億計，太陽城明星蓮花挑戰賽無疑會吸引一部分從不關心賽車或體育賽事的媒體及公眾的眼光。但這個比賽足以引起全球關注嗎？對此我們存在疑問。首先，在澳門或其他地區這並非創新理念。現在，只有少數人記得澳門曾於1993年在成龍慈善基金會贊助下舉辦過一場名人賽車。如果你希望瞭解更多關於那場比賽的資料，那麼連Google也幫不了多少。

其次，如果澳門希望吸引全球目光，那麼則應邀請有真正有賽車實力的世界級演藝明星，比如曾參加勒芒24小時挑戰賽的Patrick Dempsey（《實習醫生格雷》中的Dr. Derek）、

《左右做人難》的Frankie Muniz或臺灣歌手林志穎。今年的太陽城明星蓮花挑戰賽則混雜了區內的二線名人，比如演員兼模特周秀娜、流行歌手兼演員余文樂或“飛魚王子”方力申以及其他本地業餘車手。

或許回憶起因參賽車手準備不足而導致名人賽事在澳門東望洋賽道上發生了某些駭人意外，格蘭披治大賽車委員會賽事專責小組組長鍾國榮表示：“本次賽事並非一次性的表演。今年所有參賽者必須持有賽車許可，確保帶來一場高水平的刺激賽事。”鑒於參賽嘉賓並非專業車手，參賽的名人車手必須取得賽車手資格才能參賽，並需要於11月之前參加珠海國際賽車場舉辦的兩場比賽積累經驗。

然而，珠海試車活動的最大頭條絕對是香港演員苟芸慧在第14個彎位時失控炒車，幸而沒有受傷。本次單一品牌賽事強調賽車底盤或引擎不會做任何改動，因而所有參賽車基本上都是駕駛同一款蓮花Elise 1.6 Club賽車。在反被泰國車手Charoensukhawatana Nattavude奪冠的2013年蓮花大中華杯上，冠軍駕駛的車型與本次比賽車款十分相似。與澳門其他賽事及賽車本身相反，這是本次大賽車中無論誰輸誰贏都沒有所謂的一次比賽。

歷史名人賽

1993年第一屆成龍慈善基金會名人賽中，十位來自新加坡、馬來西亞、泰國、內地、臺灣、香港和韓國的名人參賽者駕駛三菱力勁對陣，每位參賽者身邊均配有專業賽車手指導他們前往正確方向。當年由香港女演員邱淑貞奪冠。1994年的比賽中，馬自達Astina被選為“成龍”冠軍座駕並增加了五名參賽者，邱淑貞再次奪冠。

1995年，香港前演員劉美娟折桂。三年後，得益於三菱再度支持及何鴻燊旗下澳娛贊助，成龍得以在賽車道上重聚各位名人朋友。加拿大演員及餐廳老闆鍾麗緹贏得回歸前最後一屆名人賽。2000年澳門舉行了回歸後首屆名人賽，十五部三菱力勁以及一台敞篷Pajero iO是嘉禾·三菱·成龍杯的賽事主力。由亞洲頂級房車車手及東望洋賽道老手關兆昌指導的泰國明星Anongnad Tanwimon贏得比賽。現在時隔十四年，名人們將再次回歸澳門東望洋！