博彩中介營運商的第二戰場

澳門政府的數據顯示，過去一年多，澳門博彩收入較上年同期逐月減少30%到50%。毫無疑問，這一狀況重重打擊了向貴賓玩家放貸的博彩中介人，直到去年早期，澳門每月賭收的70%以上還是來自貴賓廳。諷刺的是，在貴賓業務大受重創之下，由來已久的本屆CTM澳門房車盃，卻成為“博彩中介營運商間的第二戰場”。

CTM澳門房車盃始於1991年，是澳門觀眾最期待的賽事之一。本屆比賽絕對激動人心（不想事後遺憾，就趕快去買葡京彎看台的門票吧），參賽的大部分車手都是觀眾和媒體熟悉的面孔。今年有望奪冠的車手都由貴賓廳博彩推廣公司和博彩中介營運商贊助，包括太陽城集團、亞遊集團、澳門大衛集團和卡利集團 。但，此次賽事真的會成為一場博彩中介營運商間的烽火大戰嗎？

“不會。雖然的確存在競爭，但賽場外算不上有真正的賽車戰。博彩業的頂尖營運商、博弈者，多年來一直都熱衷於支持澳門格蘭披治大賽車，他們當然都想贏得比賽。” 一位不願透露姓名的人士說。亞遊集團賽車隊由香港車手甄卓偉帶隊，他將再次駕駛標緻RCZ出戰，讓我們拭目以待他能否再續2014年的輝煌戰績。去年他以2.087秒的優勢戰勝了隊友、房車賽老將陸淦

太陽城賽車隊的三輛賽車由香港和中國房車配件公司格時圖賽車配件有限公司贊助配件，車手為兩位香港車壇精英潘德俊和馮文偉，近年來兩人共計五次在東望洋賽道上勝出。代表澳門大衛車隊出戰的是三位著名的澳門本土選手，他們分別是2015年澳門房車錦標賽冠軍蘇沙、2003年財神酒店盃冠軍積薩斯和1999年ACP葡國盃賽冠軍巴達華高。代表卡利集團車隊迎戰的則有2014年澳門房車錦標賽冠軍呂文傑和前澳門F3車手馬成。

CTM澳門房車盃曾一度是東南亞地區的頂尖賽車賽事，雲集東南亞最優秀的車手，但本屆大賽並沒有海外選手參賽，車手全部來自澳門、香港和中國內地。賽事雲集34位國家級錦標賽的頂級車手同場競逐，他們分別駕駛1,600cc雪佛蘭、福特、標緻和迷你（Minis）出戰。車手們會全力以赴在週日（11月22日）12圈的決賽上爭奪冠軍寶座，顯然奪冠的榮耀最重要，而非著眼那“豆零”冠軍獎金16,000元港幣——此款項還不夠支付賽車輪胎錢呢。

本屆大賽的賽事規則由澳門汽車總會和香港汽車會特別設定，參賽者不可以直接從車廠賽車部直接購買“成車”，必須在本地裝配自己的賽車。有些車隊對於此次賽事非常認真。根據《商訊》從不同消息來源所瞭解，若從頭開始打造一輛冠軍賽車至少要花費100萬元澳門幣，符合X-Trac比賽規則的變速箱至少要30萬元澳門幣。

大賽規則堅決禁止使用渦輪增壓發動機，對賽車其他配置的要求就不太嚴格，工程師和靈感多多、躍躍欲試的技師們可以盡情搭配懸掛裝置、空氣動力學套件、排氣系統、電子元件等。其中一個車隊甚至請來前世界房車錦標賽（WTCC）冠軍幫他們在珠海賽道上用一週的時間提升賽車性能。

此次賽事是澳門車手自2013年的財神酒店盃比賽後最能大顯身手的賽事。屆時，會有24位澳門車手參賽，包括去年大賽的季軍，也是本地選手中成績最好的陳文偉，澳門汽車總會挑戰賽亞軍張子浩和季軍迪亞士，以及前東望洋大賽房車錦標賽車手華年達，財神酒店盃大賽前冠軍曹勁均、毛偉立。