團結就是勝利

許多人等待多年的夢想在去年終於成真。兩岸四地(台灣、中國、香港、澳門)的汽車會聯手推出了屬於自己的單一賽事賽車錦標賽，表達自己的愛國熱情：華夏賽車大獎賽。大賽由中國汽車製造巨頭北京汽車工業控股有限責任公司（BAIC，簡稱北汽控股公司或北汽控股）贊助，北汽控股去年的汽車銷售輛達到200多萬輛。去年的賽事進展順利，只是到了最後一站在東望洋賽道第一圈就出現了事故。從獲得大量的媒體曝光的角度來說，第一屆賽事還是取得了巨大的成功。

根據大賽組委會提供的數據，新浪、騰訊、網易、搜狐四大門戶網站等網絡媒體關注賽事的網友超過1億人次，平面媒體的關注人數也達到了460萬。去年的賽事熱情漸漸消失，今年的四地巡迴賽事在6月份才正式宣布舉行，並在10月的澳門格蘭披治大賽車記者會上確認了賽事程序。

華夏賽車大獎賽賽事依舊秉承由賽事承辦方統一車型、統一改裝、統一維修、統一后勤服務的原則。“賽事讓兩岸四地賽車精英同場較量，提高車手的競技水平並增進友誼”，澳門格蘭披治大賽車委員會賽事小組組長鍾國榮在新聞發佈會上說。今年的開幕戰移師台北，此戰中，所有車手駕駛配置完全相同的跑車Caterham Super 7s，所有車手還都配備相同的紳寶D70 New Saab 9-5參加其他三地賽事。

賽車在肇慶市備車，整個賽季並未進行過任何改進。青島路航輪胎（Landsail Tyres）取代佳通輪胎（GiTi Tyres）被指定為賽事官方輪胎供應商。路航輪胎為賽事提供全熱溶輪胎，而非普通的半熱溶賽車輪胎。這一選擇對一些賽車更具挑戰性，讓輪胎製造商可以借這一競爭激烈的高水平賽事測試一下輪胎的性能。

去年的大賽中，為了讓比賽更加刺激，來自四地汽車會的賽車顏色各不相同，更容易辨認。不幸地是，這種國家盃式的競賽已經取消了，今年所有賽車看上去都基本相同。每個汽車會——中國汽車運動聯合會（FASC）、香港汽車會（HKAA）、澳門汽車總會（AAMC）、中華賽車會（CTMSA）——都派出三輛位車手參賽，組委會還可以向有潛力的車手出售幾張“外卡”。

華夏盃的獎金高達100萬元人民幣，比賽分為三個組別，分別是車手盃，協會盃和巾幗盃。何漢強、宋志偉和葉炫昊代表澳門汽車總會分別參加以上三組的比賽，但本賽季的成績仍舊不是十分理想。無論星期六在東望洋賽道上8圈賽事的結果如何，中國汽車運動聯合會車手朱戴維已經穩坐2015賽季華夏盃冠軍寶座了。