暢遊藍天夢

第一架從氹仔跑道起飛的班機延遲了。如同戲劇般，壞的綵排意味著良好的開幕之夜。首年營運為澳門航空定下了未來的軌跡。

1995年1月，甚至在澳門航空開始飛行前，首任總經理上任數月後便因與公司使用空中巴士客機的決定產生了分歧而遲去職務。

公司迅速處理了是次危機，展示了澳門航空強大的組織能力和處理問題的能力。這亦令澳門航空能夠在如此短的時間內從零開始，翱翔藍天的唯一解釋。

1995年11月5日，首架空中巴士客機降落在氹仔跑道。四天後，澳門航空飛往北京的首航正式起飛。苗藍圖在某場合提到，“若只興建機場這樣重要的基礎設施，卻未能建立本土的航空運輸公司，是毫無意義的。”

該航班被全部訂滿，因內置引擎出現問題而發生延誤，最終得以從氹仔跑道起飛。

這部當時唯一可用的飛機連續多個星期支持着直接飛往北京和上海的航線。當時，澳門航空只有175名工作人員和兩名機組人員。

第二架飛機一個月後抵達，與第一架一樣，均是經營性租賃所得的。另外還有五架同種機型的空中巴士客機即將運抵，（前四架均是歐洲出廠直接飛抵澳門的全新飛機）。

隨著第二架A321客機的抵達，該公司開始了飛往台灣的航線。最初，每天只有三個航班飛往台北。幾個星期後，高雄成為新增的目的地。

隨著首架A320於1996年2月抵達，公司開始了飛往廈門的服務。第四架飛機同年十一月到達。

然而，1996年業績損失了澳門幣6,000萬元，約為預期的一半。“對任何首年營運的航空承運公司而言，這只是小數目，在公司財務穩定的前提下，這是可以理解的。”苗藍圖認為。

營運的第一個年頭，澳門航空運送了665,000人次，發出航班5,700架次，飛往6個目的地，而承載率達68％。但東南亞出現的危機已對亞洲貨幣造成影響，包括新台幣的貶值。

事情進展得非常好，1997年預算已經預測到公司將錄得10億澳門元收入。令所有人吃驚的是，該公司在營運的第二年實現利潤達9,000萬澳門元，載客量增長達49％以上。

大事年表

1992 (12月)  

政府首次在施政報告中提及在澳門成立一家航空公司；

1993 (12月)  

中國民航總局(CACC)及葡萄牙航空 (TAP) 就澳門航空法規展開討論；

1994 (9月9日)  

澳门航空股份有限公司 (The Air Macau Air Transportation Company SARL) 創辦成立。時任總督韋奇立稱，“一家聯合葡萄牙與中國雙方企業的旗艦企業……是合作政策成功的表現” ；

1994 (10月12日)

第一屆代表大會選出了公司的領導機構；David Young出任首任總經理（不到三個月後辭職）；

1995 (3月)  

旅居加拿大的澳門設計師林子恩贏得國際性的澳門航空標誌設計比賽，其為澳門航空設計的標誌得以確定並一直沿用至今；

1995 (3月7日)  

中葡聯合聯絡小組、來自葡萄牙和中國的雙方代表團就澳門航空的特許經營合同達成一致；

1995 (3月9日)  

與澳門特區政府簽署25年期，具排他性的，航空運輸公共服務

的特許經營合同；

1995 (6月23日) 

澳門航空宣布，計劃購買空中巴士公司的客機，而非與波音公司合作，第一架客機將於五個月後抵達；

1995 (9月13日)  

第一批機票發售；

1995 (10月18日) 

澳門航空與由多個台灣公司組成的台北市航空運輸商業同業公會(TAA)簽署民用航空運輸協定，推動澳門—台灣航線

的創建， 並使澳門成為台灣—中國航線的中轉站；

1995 (11月5日)  

澳門航空名為“澳門之城”(City of Macau) 的首架飛機由德國漢堡經泰國曼谷飛抵澳門；

1995 (11月9日)  

首次派遣飛機從澳門飛往北京和上海；

1995 (12月8日) 

澳門國際機場正式投入營運，首趟飛往台灣的班機出發，使用第二架抵澳的空客A321；

1996 (3月1日) 

第三架飛機抵達澳門，亦是首架到埗的A320，飛往廈門的航班亦同日開通；

1999 (2月6日)  

澳門航空收到屬於自己的首架飛機，機型為空客A321（之前抵達澳門的七架同型號飛機屬租借形式）；

1999 (12月20日)  

澳門航空飛往歐洲的最後一趟航班，乘客均是參與主權移交典禮的政府官員和嘉賓；

2000 (4月)  

董事會副主席暨執委會主席苗藍圖離任；

2002 (10月7日)  

深圳經由澳門前往台北的貨運航線開始運作，這是澳門航空的第一條完全貨運航線；

2005 (12月23日)  

澳門航空成功獲得ISO9001:2000品質管理認證；

2008 (9月)  

由於累積虧餂，首次出現關於公司破產的傳言；

2009 (4月)  

全體會議通過架構重組計劃，破產危機得以解除；

2009 (12月4日)  

國航宣佈注資1.59億元，使國航在澳航持股比例增至80.8625%；

2011 (1月1日)  

一架空客A321於澳門國際機場停機坪上發生引擎起火事故；

2011 (2月7日)  

空客A321右翼出現燃料洩漏，隨即中斷起飛，機上165名乘客被安全轉移；

2012 (3月26日)  

澳門航空與中國國際航空旅客忠誠度計劃“鳳凰知音”開始正式合作；

2014 (6月25日)  

澳門航空錄得公司史上最佳業績(2013年業績為澳門幣2.815億元)；

2015 (4月21日)  

175名乘客以安全理由拒絕登上由泰國曼谷飛往澳門的班機。