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上月廉政公署公佈一份關於巴士服務的報告激起社會廣泛討論，根據報告所指，巴士服務的批給合同違法，新的巴士服務模式亦存在問題，但工務及法務範疇的司長及部門主管辯稱是對有關法例理解有誤，合同只是存在“暇疵”，這種回應市民自然不滿，多認為有關部門“死不認錯”。
近幾年政府在行政、政策規劃和執行、公共公程項目等都連番出現問題，其中又以工務運輸範疇是重災區，可能因為該範疇轄下的項目多屬於民生重點問題，特別惹人注目，不幸是負責部門在處理有關工作方面不但沒有滿足市民需求，反而因為追不上社會發展令問題惡化，市民不滿度自然進一步
提高。
這些問題日積月累之下便形成了政府的應對災難，現在差不多每個月都會出現引起社會不滿的問題，政府多數會解釋情況，實在解釋不下去便承認有問題存在，並表示會改善，可是說完之後便沒事人一樣，待有新問題出現便可讓人忘了舊問題的存在，於是舊問題即使沒有解決或稍作修改便可過關。這種得過且過的應對方式，只會加重市民對政府的不信任。
但舊問題沒有徹底解決，只會像雪球般越滾越大，例如一些法律修改問題已積壓多年，有些更積壓逾十年，政府一直沒有動手修改，導致執法困難，居民權益得不到保障，亦阻礙澳門社會發展。巴士服務模式亦是一樣，新巴士服務投入運作三年多來，市民的不滿從來沒有減少，有關部門一直只以數字回應服務已獲改善，卻沒有從根本解決問題，巴士服務的問題主因在於交通及路線規劃，以及班次安排，班次數字根本不能反映實際情況。
政府的政策和規劃一直不能好好應對，一方面是有關問題根本無法應對，只能用虛話應付，另一方面是政府根本不明白問題何在，沒可能提出有任何應對辦法。出現這種情況往往是政府根本不了解社會情況所致，過去一段時間政府在制訂政策時，沒有深入了解社會的實際情況，只在辦公室內想當然訂定政策，在執行時難免會出現問題。
所以政府如果想減少問題出現，首先是改變處理問題的態度，不能再當一個以規管為目標的管治型政府，應該轉向為服務型政府，看看一些以服務市民為目標開展工作的政府部門，被市民指責的情況極少，甚至會獲得市民讚賞，政府制定服務和政策前，必須親身深入了解社會實況，才能真正切合市民的實際需要，指責自然會減少。
Mandy Kuok
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