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第42期

Issue 42 - Cover Story

澳門國際機場 紓困有道
安達豪說,為了在未來數月能保持現有的航班服務正常運作,並協助航空公司儘快恢復客量增長,澳門國際機場專營股份有限公司於2008年12月獲澳門民航局批准,由2009年開始向經營飛澳門航線的航空公司提供一系列更新、更多的優惠和激勵政策,希望透過這些優惠和激勵政策的扶助,航空公司制定與其相應的市場發展策略。
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何猷倫:質量,是成功的基石
對於正在持續發酵的全球金融危機,何猷倫似乎並不擔心:你當然要留意世界經濟啦,因為外面發生什麼事,肯定對你有影響。但我認同何超瓊所言,澳門將會是第一個從危機中走出去的。基本上,我們的問題是建基於自由行政策的收緊而非世界性的衰退。這就比較容易解決。有傳聞說政策會在今年年中放寬。這傳言倒是有根據的,我們可以期望情況會有改善。
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Issue 42 - Interview
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橫琴5平方公里 需審慎規劃
橫琴島上5平方公里的開發範圍確定之後,劉伯龍認為,所面臨的問題就是如何規劃和開發。他指出,在這個問題上,特區政府要從兩方面認真考慮:一是澳門有哪些最主要的需求,可以通過在橫琴有關項目的開發得到滿足?二是如何與廣東省尤其是珠海市緊密合作,在橫琴的開發中獲得互利雙贏的結果?
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Issue 42 - Analysis
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澳門青年工商界與特區共同成長(三)—— 航空業
2月初,國家民用航空局與澳門特區民航局就兩地航空運輸發展簽署了新備忘錄。新備忘錄的主要內容,是放寬了指定航空企業的數目及運力的部分限制,進一步促進了兩地航空市場的開拓空間。有分析人士認為,該項舉措對經歷了2008年市場嚴冬的澳門航空業,“不啻是一股春日暖流”。
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發行人語 現實心態
   
主編前言 是否已真正“謀定”?
   
 
 
 
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