晉季 ／文
對於已參加了七屆澳門格蘭披治三級方程式賽車的何漢強來說，每年一度的澳門格蘭披治大賽車就像是澳門的新年一樣，已經成為一個特定節日、一個風俗。“在世界上很多地方，‘大賽車’或者‘東望洋跑道’已經成為了澳門的代名詞，如果沒有這項盛事，整個澳門就會很失色和令人難以接受。作為一個澳門車手，我認為自己一定要參加這個澳門土生土長的車壇盛事。”從何漢強的話可看出，大賽車在他心目中的地位是如何重要。
一級方程式的跳板
澳門格蘭披治大賽車舉辦至今，已經歷了五十三個寒暑，其中的“東望洋跑道”（Guia Race）已經成為世界最好的街道跑道之一，與摩納哥的跑道齊名。其中三級方程式更是FIA的計分賽事，每年都吸引為數不少的國家三級方程式冠軍到來參賽，車壇神話冼拿、快長退役的七屆一級方程式冠軍米高．舒密加及其兄弟拉夫．舒密加，以及亞洲最知名的F1車手佐藤琢磨都曾經參加澳門的三級方程式大賽，並以此為跳板，一舉成為一級方程式車手，而無需經過F3000（F2）的洗禮。
“每年的10月份，全歐洲的賽車活動幾乎都已結束，加之很多地方落雪的緣故很難再進行賽車比賽，於是各國的冠軍車手便都紛紛報名參加澳門F3賽事，而全世界的一級方程式車隊老闆和車隊經理都將目標投向這項賽事，就算不親自到來亦會密切關注，從中發掘有潛質的車手。”何漢強介紹說，“幾乎奪得本土冠軍的車手都會參加澳門三級方程式、幾乎參加一級方程式的車手都要經過澳門三級方程式的洗練，這已經成為一個傳統，現在二十名一級方程式車手中，就有十六個參加過澳門大賽車。”澳門格蘭披治大賽車除了是澳門一項旅遊盛事外，其FIA三級方程式洲際盃大賽已對整個世界車壇有著無可取替的地位和意義。
何漢強1999年開始參加澳門的F3賽事，此前曾以房車手的身份參加其他比賽。他記得，1998年的時候，他參與一項在法國一個小鎮舉行的雷諾方程式賽事。那個小鎮位處偏遠，對他來說甚至有點落後。那裡的人幾乎未見過中國人，驚訝地打量他之餘，還用法文相互交談：“中國人也懂賽車？”何漢強知道後感到好委屈，希望在比賽中顯出本事，結果他一舉奪得了第一名，擊敗了本土和外地的車手。那些曾對他表示懷疑的法國人嘖嘖稱奇：“原來中國人駕駛的賽車也可那麼快！”何漢強感到十分高興，當他站在領獎台，看著中國國旗冉冉升起、中國國歌在風中飄揚，激動得哭了出來。
車手獲贊助最重要
“那裡的法國人雖然對中國不瞭解，但卻知道‘Macau’。那時他們問我來自哪裡，我說‘Macau’，他們一聽‘Macau’就豎起手指，因為那裡有世上著名的一條東望洋跑道，反而那些人不知道香港在哪裡。”何漢強笑說，“這就是澳門大賽車的影響力，雖然現在很多人知道澳門了，但以前在很多地方澳門的名氣是靠大賽車帶起的！”
今年的F3賽事，去屆參賽的澳門選手都會繼續參與，除何漢強外，還有張路明、馬成、艾明達及李明傑等。問到何漢強最看好哪一位取得佳績，他坦言看好今年只得十八歲、全年獲政府贊助在外參賽的艾明達，因為狀態和練習很重要，能夠整年參加賽事，意味著臨場狀態和心理應變能力將更高。其他車手獲得的資助較少。何漢強認為：“其實賽車就是講求‘工多藝熟’，如果有多麼好的天份，但沒有機會去比賽，一切都是白費。”除葡裔澳門車手高度曾奪得過一屆F3冠軍外，澳門車手都未能取得好成績，缺少鍛煉機會是主要原因之一。“當然，澳門的F3是全球最高層次的F3賽事之一，雲集來自世界的冠軍，誰人奪冠便意味著已經是當年的總冠軍。澳門車手在缺乏贊助和鍛煉的情況下，成績不如人也是正常的。”
一個賽車手能否成功，很大程度要看有沒有人贊助，賽車並非平民玩意，一輛賽車的輕微碰撞往往就要花數萬元去維修，如沒有贊助，賽車手的事業便沒法繼續了。何漢強認為，賽車手在拉贊助時比較被動，但他今年會繼續向大機構爭取贊助。他指出：“我前年開始自組了凱飛車隊，總部設在珠海，目前車隊一年的營運費約800萬左右，有員工約70人，其中有50名工程人員。車手參加我們車隊去比賽，會帶來自己的贊助及預算參賽，一年的比賽大概150萬左右，可以到東南亞參加六場賽事。今年有20多個車手進入我們車隊參加比賽，由於歐洲比賽費用昂貴，有些預算不夠的歐洲車手也透過我們參過亞洲的比賽，可以說我們車隊已十分國際化。”
相信澳門會出F1車手
雖然車隊今年發展得比較快，而且何漢強也不停地飛南往北，但由於得到澳門政府的部份贊助，參加的賽事多了，雖然心理上不太投入，但體能與狀態頗佳，因而對今年的比賽較為樂觀。這麼多年來，何漢強最好的成績在2003年產生，那年他取得了第七名，而在其中一圈的Finish Line取得了最快的排位，這是從來未有華人和澳門車手取得的記錄。不過，怎麼說也好，東望洋跑道是一條講求運氣和不可犯錯的跑道，何漢強能否取得好成績，還得視乎有沒有幸運之神的眷顧，因為你駕駛得多麼小心謹慎都好，只要前面的車輛犯錯，你就很大程度受到牽連。
對於何漢強來說，成為一級方程式車手是他的夢想，但現在年歲漸長，他也自知成為一級方程式車手的機會很渺茫。現在他自組車隊，轉而將希望寄託於新秀車手身上。“你說我民族主義也好，其他什麼都好，到現在F1還沒有中國人出現我感到很失望，但我對很快能有中國人成為F1車手抱有希望。”能否上一級方程式，最重要還是贊助的問題。雖然澳門人高度曾經奪得澳門冠軍，但一除下頭盔後就是一副歐洲人面孔，商人會認為沒有利用價值，因為歐洲人早已充斥F1車壇。由於中國商機處處，大商家都看準這個市場，而一級車手大都從澳門三級方程式車手中產生，因此何漢強相信，終有一日澳門會產生一位華人F3冠軍，並成為中國人F1的希望。
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