文：雅士度

作為近年崛起的低成本航空公司，亞洲航空公司(AirAsia)的發展步伐令人矚目。公司首席執行官托尼．費爾南德斯 (Tony Fernandes) 在接受《商訊》訪問時表示：“我們把古晉的航班由每週3個航班增至每天1個航班。現在我們有從古晉、沙巴及4個吉隆玻的航點。我們也把目光放到布吉上，而那將會成為下一個新航點……”

期待壟斷結束

記者說：“沒有記錯的話，那是你開始在澳門營業時便許下的其中一個承諾……”費爾南德斯答道：“你說對了。布吉和馬來西亞的檳城都在我們的計劃之中。清邁也將包括在內。我期望大約在兩年內，我們每天會有20個航班，並可能成為澳門最大的航空公司。如果作出一點承諾，應該不會很困難的……我希望澳門政府將來會讓我們在澳門營運。”說罷，他笑了起來。

如此說來，費爾南德斯是否期待壟斷經營的結束，然後作為一家本土航空公司營運？“是的，但那是很遠的事呢。我們不著急，但是我想澳門政府應該留意一下航空服務業的發展。澳航能做的東西很有限，而他們又是首要的航空公司。非凡澳門的業績表現則不是很好。坦白說，他們的經營會挺困難的，特別是現在。”談到同行，他倒是直言不諱。

談及前不久這兩家航空公司關於航權的隔空喊話，費爾南德斯表示他並沒有加入戰團。“對於他們的競爭，我很驚訝，因為非凡航空規模這麼小，而本地那些已開業的航空公司又未成形……我不記得那家本地航空公司叫甚麼。但是，亞航一貫地為澳門服務。我們剛又邁進了一步，做好了我們的本份。我為此感到很驕傲。澳門政府給我頒發的‘卓越獎’，是對我們的一份認同，但我認為我們可以做得更多。”

他認為，澳門航空的壟斷經營早晚會劃上句號。亞航意識到乘客對飛行的需求將會上升，不光是繼續投資澳門航線，而且考慮把澳門作為發展基地。

當亞航開辦通向澳門的航班及決定航線之時，沒有人會預計到會有這麼大的增長。博彩業的發展對亞航發展大計的重要性有多大呢？

“當初我們進駐澳門的時候，從未計劃公司主要做賭場的生意。我們來澳門發展，是因為澳門本身是個重要的目的地，而賭場只是紅利，一份可觀的紅利。”費爾南德斯說，“我們把澳門當作是一道通向香港及中國的門戶，一個非常獨特而人們不曾真正注意到的地方。它融合了不同的文化。那時候，我們知道澳門有博彩業，因為何鴻燊早就在那裡。但我們是否想過它會這麼大規模？沒有，但它顯然對我們的幫助很大。”

從事多種經營

不過，現時燃料價格高企，各項成本急升，經營公司遇到的困難可以想見。像香港的甘泉航空最近便停止營運了。費爾南德斯說：“一天是會比一天困難的，但我經常說，公司必須具備因應不同燃料價位而作出的可持續發展的經營模式。你會注意到，我們迫不及待地作了一個大決定，就是購買175架節省燃料的新航機。倘若我們是用737飛行，麻煩可大了！”

“現在有兩種食品服務，我們的賣點越來越多，如託運行李，優先登機等。我們需要尋找各種賺錢的方法。我們還在網站上賣保險。我們也推銷酒店客房。我們真的不想抬高價格，因為那意味著我們的退步。”費爾南德斯補充說。

記者在飛機上曾看過一本雜誌，留意到一間叫 Tune Hotel.com 的酒店。

“那是我開的。我開了一個叫Tune Money的網站。平均房價大約是每晚10美元。我們目的就是節省乘客的成本。”費爾南德斯表示，這生意很成功，而且是單大生意。不用油費，沒有國內酒店，現在經營著兩家酒店，建設中的有30家。他希望在3年內會經營100家酒店。

問費爾南德斯想過在澳門經營這樣的酒店嗎？他說：“我們也希望。土地顯然不太足夠，成本也十分高昂。但我們正在物色。有些酒店是可以改建成為Tune Hotel 的，而我們就在尋找這樣的機會。”

亞航打算開通3條到澳門的航線，即布吉、清邁和檳城。什麼時候可以達成目標呢？費爾南德斯承認：“我們現在飛機不夠。有趣的是，我們買了175架飛機，還不夠用。但是，每一家都在爭取航線。我估計布吉航線將會在明年開通，檳城可能是今年，而清邁則是2009年的年底。”