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澳門,亞航希望的起飛地

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文:雅士度

 

作為近年崛起的低成本航空公司,亞洲航空公司(AirAsia)的發展步伐令人矚目。公司首席執行官托尼.費爾南德斯 (Tony Fernandes) 在接受《商訊》訪問時表示:我們把古晉的航班由每週3個航班增至每天1個航班。現在我們有從古晉、沙巴及4個吉隆玻的航點。我們也把目光放到布吉上,而那將會成為下一個新航點……”

 

期待壟斷結束

 

記者說:沒有記錯的話,那是你開始在澳門營業時便許下的其中一個承諾……”費爾南德斯答道:你說對了。布吉和馬來西亞的檳城都在我們的計劃之中。清邁也將包括在內。我期望大約在兩年內,我們每天會有20個航班,並可能成為澳門最大的航空公司。如果作出一點承諾,應該不會很困難的……我希望澳門政府將來會讓我們在澳門營運。說罷,他笑了起來。

 

如此說來,費爾南德斯是否期待壟斷經營的結束,然後作為一家本土航空公司營運?是的,但那是很遠的事呢。我們不著急,但是我想澳門政府應該留意一下航空服務業的發展。澳航能做的東西很有限,而他們又是首要的航空公司。非凡澳門的業績表現則不是很好。坦白說,他們的經營會挺困難的,特別是現在。談到同行,他倒是直言不諱。

 

談及前不久這兩家航空公司關於航權的隔空喊話,費爾南德斯表示他並沒有加入戰團。對於他們的競爭,我很驚訝,因為非凡航空規模這麼小,而本地那些已開業的航空公司又未成形……我不記得那家本地航空公司叫甚麼。但是,亞航一貫地為澳門服務。我們剛又邁進了一步,做好了我們的本份。我為此感到很驕傲。澳門政府給我頒發的卓越獎,是對我們的一份認同,但我認為我們可以做得更多。

 

他認為,澳門航空的壟斷經營早晚會劃上句號。亞航意識到乘客對飛行的需求將會上升,不光是繼續投資澳門航線,而且考慮把澳門作為發展基地。

 

當亞航開辦通向澳門的航班及決定航線之時,沒有人會預計到會有這麼大的增長。博彩業的發展對亞航發展大計的重要性有多大呢?

 

當初我們進駐澳門的時候,從未計劃公司主要做賭場的生意。我們來澳門發展,是因為澳門本身是個重要的目的地,而賭場只是紅利,一份可觀的紅利。費爾南德斯說,我們把澳門當作是一道通向香港及中國的門戶,一個非常獨特而人們不曾真正注意到的地方。它融合了不同的文化。那時候,我們知道澳門有博彩業,因為何鴻早就在那裡。但我們是否想過它會這麼大規模?沒有,但它顯然對我們的幫助很大。

 

從事多種經營

 

不過,現時燃料價格高企,各項成本急升,經營公司遇到的困難可以想見。像香港的甘泉航空最近便停止營運了。費爾南德斯說:一天是會比一天困難的,但我經常說,公司必須具備因應不同燃料價位而作出的可持續發展的經營模式。你會注意到,我們迫不及待地作了一個大決定,就是購買175架節省燃料的新航機。倘若我們是用737飛行,麻煩可大了!

 

現在有兩種食品服務,我們的賣點越來越多,如託運行李,優先登機等。我們需要尋找各種賺錢的方法。我們還在網站上賣保險。我們也推銷酒店客房。我們真的不想抬高價格,因為那意味著我們的退步。費爾南德斯補充說。

 

記者在飛機上曾看過一本雜誌,留意到一間叫 Tune Hotel.com 的酒店。

 

那是我開的。我開了一個叫Tune Money的網站。平均房價大約是每晚10美元。我們目的就是節省乘客的成本。費爾南德斯表示,這生意很成功,而且是單大生意。不用油費,沒有國內酒店,現在經營著兩家酒店,建設中的有30家。他希望在3年內會經營100家酒店。

 

問費爾南德斯想過在澳門經營這樣的酒店嗎?他說:我們也希望。土地顯然不太足,成本也十分高昂。但我們正在物色。有些酒店是可以改建成為Tune Hotel 的,而我們就在尋找這樣的機會。

 

亞航打算開通3條到澳門的航線,即布吉、清邁和檳城。什麼時候可以達成目標呢?費爾南德斯承認:我們現在飛機不。有趣的是,我們買了175架飛機,還不用。但是,每一家都在爭取航線。我估計布吉航線將會在明年開通,檳城可能是今年,而清邁則是2009年的年底。

 
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