澳門經濟從中獲益?

專家表示，大橋將為澳門帶來貨運、人才和旅客，促進房地產需求。但，這一定是好的嗎？

 “港珠澳大橋的通車不僅為物流、會展和旅遊業帶來商機，亦將刺激區域競爭。然而，政府有否就大橋對本地經濟影響進行評估？有否精心計劃，以把握機會，打造澳門經濟適度多元化，提升旅遊及休閒行業的競爭力？”

該問題由澳門立法會議員施家倫於去年提出，嘗試公開討論大橋對經濟的潛在影響，並試圖了解當局是否已著手或未曾開始進行有關研究。

如果缺乏評估，則難以就本期特別報道開篇所提出的兩個極端問題進行討論。

澳門科技大學行政與管理學院助理教授劉成昆認為，“港珠澳大橋有助於澳門發展經濟多元化，推進城市國際化。香港作為世界金融中心，藉助大橋，往來港澳的交通縮短了半小時左右”，為澳門及珠江三角洲地區帶來正面影響。 “與此同時，大橋有利於珠三角地區的產品出口，協助澳門打造世界旅遊休閒中心。”

他還指出，大橋將成為“到達澳門的快捷通道，為更多國際遊客帶來便利”，並預料“香港機場貨運市場或轉移至澳門國際機場，從而增加澳門的航空貨運量。”此外，該位專家稱，港珠澳大橋“本身就是一座美麗的標誌性建築，是吸引遊客的一大亮點。”

抱著類似的看法，香港徐惠群教授告訴記者：“伴隨著大橋的落成，澳門更容易吸引那些到訪香港或珠海的遊客。由於城市發展快速，澳門一直缺乏勞動力，大橋促使吸引人才從香港、珠海來到澳門，從而有助於解決博彩行業帶來的挑戰。”

澳門經濟學家José Isaac Duarte卻持相反看法，駁斥這種把澳門看成區內沉睡的合作夥伴的觀點。 “澳門肯定是一個投資合作者，大橋實際上能夠為我們帶來的好處仍屬未知之數。首先，我會說，帶來更多車流，甚至減少重型車輛，這些都不是澳門或香港的利益。另外，特別對澳門來說，額外的車流將於市內人口最密集的地區著陸。有見及此，‘開放性通道’的政策便出現了問題。對大多數用戶來說，這最多只是兩個停車場間昂貴的快捷通道而言。進與出將造成又一問題。其次，運營缺乏大量公共財政支持，其可行性值得懷疑且有待商榷。”

或將因大橋建設而遭受嚴重影響的另一行業是房地產。行業中介相信，旅途提速30分鐘將令香港的投資者重回澳門市場，認為大橋將集中及提高澳門特區的房地產需求。

“大橋的落成使香港居民到澳門共度週末的旅途變得更加便捷，他們甚至在這裡購買住宅。”這是本地房地產企業屬意的論點。但其他聲音卻認為珠海市場將對此產生重要影響。知名建築設計事務所Gensler Asia的城市設計總監Stephen Townsend對香港《Time Out》說到：“我認為，大橋將導致珠海的房地產價格狂飆，如20年前的深圳一樣。現在，只要三分之一的價格便可在珠海擁有一所面積為三倍的房子，而且我還在香港工作呢。”

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 “擴大居民的生活空間”

未有官方公開文件推動真正的討論，2015年公佈的《澳門人口政策研究報告》是提及大橋影響的少數官方文件之一，當中寫道：“受地域小的限制，澳門需要擴大發展視野，建立‘澳門的發展不是澳門本地發展’的理念，需要借助於周邊的條件來發展，這屬於‘大澳門’的發展觀。 港珠澳大橋正在興建，有助澳門融入珠三角區域交通網絡，擴大居民的生活空間。不能等到某一天‘大澳門’成為事實以後，才去考慮和修改政策，這不僅會使澳門失去很多機會，更會使澳門在中國整體發展中處於非常不利的地位。”