博彩業：還算可以……但是，延遲？

博彩業一致認同：“大橋肯定有利於澳門，令澳門與香港分開。”延誤才是問題的癥結所在。

更多遊客經由大橋到達，同時，澳門博彩業必將壯大。就這一點上，博彩業投資分析專家的預計與運營商期望一致。

野村證券分析師Richard Huang告訴本刊記者：“港珠澳大橋必定有助於澳門，因為澳門藉此能夠充分利用香港的世界級國際機場，這是澳門發展大眾博彩市場及會展行業的關鍵要素。”

他繼而解釋了自己的觀點：“現在，澳門正正缺乏世界級機場，僅能依靠香港帶來遊客，這意味著，一旦香港出現停滯，澳門便遭受波及。隨著大橋的落成，遊客可以從香港機場直接到達澳門，便可藉此斷開對香港的依存。”以上評論與美國金沙集團行政總裁兼董事長蕭登・艾德森（Sheldon Adelson）的想法不謀而合。他曾於2014年表示，未來的港珠澳大橋將直接打通澳門與香港國際機場之間的連接道路。

那麼，新的訪客從何而來？該位野村證券分析師認為“新訪客將來自更遠的市場。他們可能來自中國更遠的城市，例如上海和北京，也可能是來自世界其他地區的國際遊客。”

這是投資分析師對澳門博彩業的一般看法。

去年，里昂證券有限公司報告著重指出，大橋將縮短“往返澳門與香港國際機場的交通時間至一半。”

目前的問題，似乎是延遲。Richard Huang解釋說：“大橋的竣工日期仍未落實，因為完成大橋所需的更多資金仍有待立法會審批。最近，在香港與北京政府關係緊張的背景下，當局難以成功獲得基建發展資金。”

野村證券在其3月的報告中警告拖延的後果，稱這不僅與港珠澳大橋息息相關，亦與澳門其他重大基建項目有所關聯，如輕軌。 “大橋和澳門城市輕軌系統的延遲將再次製造交通瓶頸，因路氹城的大部分新項目將於2016年落成。”

澳門旅遊學院的溫艷瓊持一致看法：“目前，我們利用‘一日遊’成功吸引了不少香港玩家到澳門耍樂。今後，大橋將為此帶來積極影響。”正是如此，她理解博彩業研究人員對行業未來的展望：“對於部分博彩業分析師而言，他們或許估計，大橋將促使大量中場玩家更頻繁地到訪澳門娛樂場。”

然而，在這次本刊的專訪中，溫教授進一步談到：“大橋的興建必須從澳門的切身利益考慮，考慮到本地六家娛樂場運營商的利益。三地政府必須確保澳門擁有足夠的客流，為娛樂場運營商擴大各自的綜合度假勝地和酒店提供充分支持。此外，大橋、娛樂場及休閒業務的拓展亦能提供就業機會，提高本地居民收入及生活水平，這些都是在做市場分析評估時需要充分考慮。”

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漂移感

當人們在2016年談論港珠澳大橋的時候，重複最多的字眼便是“延誤”。在香港，這事關重大，因與最終成本掛鉤。

正是這個原因，香港記者協會在香港路政署於2015年11月25日晚上10:59宣布港珠澳大橋項目完工時間推遲至2017年後，發表了一份聲明，提出不滿。

聲明抱怨說，“在深夜發布消息，令傳媒缺乏足夠時間處理，特別是平面媒體”，且“半數香港報章未能報道延誤消息，嚴重影響公眾知情權。”

《南華早報》日前的報導與之直接關聯，政府應“每月公開工程進展的監督結果，以舒緩公眾對人工島不斷移位的憂慮。”

“政府應該每月發佈監測數據，更新項目進度，以回應公眾關注。”公共專業聯盟創會主席、知名基建工程評論家黎廣德堅持道。