造福旅遊業  大幅度縮小差距

大橋將“刺激訪客數字急劇增長，但我們真的需要嗎？”

接受本刊訪問的專家一致認為：港珠澳大橋將造福本澳旅遊業。

旅遊學院副教授溫艷瓊對此毫不懷疑：“我可以肯定，大橋一旦落成，遊客人數將急劇上升。不論是休閒、商務，還是為博彩而來的旅客，均能不難發現從珠三角地區或香港前往澳門的旅途變得更便捷了。香港和澳門一樣，面積細小；我希望，大橋的通車將促使更多香港市民選擇澳門作為一家大小短途旅行或一日遊的目的地。”

香港理工大學酒店及旅遊業管理學院徐惠群講座教授認為：“很多遊客喜歡把澳門與香港作為同一行程規劃。與渡輪相比，港珠澳大橋是一個較為舒適的選擇。澳門因大橋的落成，能夠更容易地吸引香港或珠海遊客到訪。”

溫教授補充到：“大橋通車令澳門無需經過香港得以與珠三角旅客建立直接聯繫。目前，大部分內地遊客首先參加到訪香港的旅行團，再去澳門。香港日前的政治騷亂及針對內地遊客的抵制情緒致使訪港旅客數目減少。因此，大橋將有助於澳門減輕對香港的依賴。”

就香港旅客及香港與旅客間關係對澳門造成的影響問題，徐惠群認為：“隨著中國居民以亞洲城市為目的地的出境旅遊快速增長，香港正面臨著替代目的地間的激烈競爭，澳門則是其中一位競爭對手。隨著大橋的落成，香港能夠減少與澳門特區間的功能重疊和激烈競爭，作為區域整合的一部分，吸引更多中國內地遊客。香港計劃自我定位為區域郵輪中心，大橋為區內旅客訪港提供便利。同時，對產能過剩的擔憂亦因大橋合作夥伴城市的支持而有所減輕。此外，短途遊客將成為香港市場的重要組成部分。”

然而，這位香港理工大學的學者認為：“包括港珠澳大橋，區域合作的主要優勢是長遠的。隨著通往中國內地及澳門的交通日益發達，香港得以更好地發揮自身作為國際航空樞紐及亞洲國際都會的優勢，吸引長途遊客。尤其是來自歐洲和美國的海外遊客，均需要經歷長途飛行才能到達香港。港珠澳大橋能夠豐富其行程，同時為交通旅程提供便利，使海外旅客的長途飛行變得更有價值。”

旅遊業可持續發展是溫艷瓊的關注點之一：像港珠澳大橋這樣的項目，能夠評估他們對經濟和旅遊業帶來的影響嗎？該位研究人員說，“我敢肯定，中央政府、香港及澳門特區政府已進行了若干研究，仔細審視大橋對旅遊業造成的經濟影響。結果務必是正面的，否則將不會建造大橋……然而，我認為對社會和環境影響的評估亦同樣重要，不僅僅是對澳門經濟可持續發展的影響。環境影響評估（EIA）及策略影響評估(SIA)必須以透明專業的方式完成，允許公眾查閱及評論。不幸的是，我們沒有查閱和討論這些問題的機會。”

旅遊業可持續性亦從旅客數字體現。 “大橋應當有助於提高訪客數字。但是我們希望這種情況發生嗎？在某種程度上，我們因澳門能夠容納的旅客數字而目定口呆。這個問題並非無關緊要，但僅靠數量本身，沒有適當的框架或上下文，便幾乎毫無意義，人們便不太注意。”《Business Daily》的評論員José Isaac Duarte 寫道， “我們需要問自己的第一個問題是‘我們希望吸引什麼類型的遊客’。然後，必須思考為滿足這些旅客，我們能夠提供的服務和設施，將如何發展、鞏固及推銷。繼而，我們可能會問，在使旅客享受到親切周到的服務，同時本地社區的可持續得以實現的前提下，我們能夠吸引多少旅客。這些關鍵的“橋樑”屬未知之數。”

那么，大橋帶來的只有好處嗎？溫教授指出，為節省住宿成本，更多遊客會選擇留在珠海。但是，澳門的餐飲、娛樂和博彩行業將受益不少。徐惠群則回憶說，“作為港珠澳三地旅遊業發展最成熟的城市，香港得到的好處似乎微不足道。若把香港即將獲得的與目前已經取得了的利益作比較，獲利確實不多。”

澳門科技大學商學院會計與財務金融學系系主任劉成昆則認為，談論誰受益最多是不正確的，他告訴記者：“結果是雙贏的；我不認為珠海和澳門比香港獲得更多好處。”大橋將把內地旅客帶到澳門，而外國遊客則需要過道香港，這位科技大學的副教授稱：“港珠澳大橋為香港的國際遊客提供了交通便利。”

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跳過邊境檢查?

香港政府曾確認，正商討為經港珠澳大橋的過境旅客進入或離開香港國際機場提供便利。

如果這些討論獲得進展，旅客便不必經移民局或海關檢查，正如目前往返香港國際機場及澳門的旅客在使用空對海跨境及海對空過境渡輪服務時無需接受檢查一樣。

過境旅客在離開機場後不久後經大橋前往澳門或珠海，在香港無需辦理入境和海關手續。