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2016/07/21, Thursday

 

遙遙無期的落成之日

2015年到 2016現在是2017. 還是說2019? 又或者,肯定是2021? 

 “興建連接香港、珠海和澳門三地的陸路通道這一想法可以追溯到約二十年前。”香港大學楊春博士在其題為《The geopolitics of cross-boundary governance in the Greater Pearl River Delta, China: A case study of the proposed Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge》一文中寫到。

早在1983年,香港合和實業有限公司主席胡應湘首次提出了修建伶仃洋大橋的計劃,為珠三角基礎設施建設的先行構想,包括了興建廣深高速公路和廣珠高速公路的設想。根據該提議,大橋跨越香港西北屯門及珠海東北唐家灣,待時任珠海市市長梁廣大審批。

隨後,“儘管香港方面的反應冷淡,廣東仍然拋出了在南部興建橋樑的方案。”胡應湘卻於20015月,對之前的提案作出了修改,建議興建往返香港赤臘角的通道。“跨境運輸連接通道的計劃及各方利益相關者的參與將是討論重點,而不是連接通道的設計或其他技術問題。” 楊春提到。大橋設計首次出現了“單Y型”方案。

 “然而, 20024月廣東省公佈興建連接珠海和深圳的隧道方案被香港特區政府視為警示,當局擔心珠三角將撇開香港發展。”20038月,國家發改委與三方官員會晤後,正式同意落實大橋興建方案。中央政府青睞由香港提出的單Y形設計,而非來自廣東的雙Y形方案,令大橋未將深圳包括在內。

主橋於200912月開始建設。香港方面,因大橋工程對環境影響而產生的法律問題造成了施工延誤,港方只能於201112月開始工程。

當時,中央當局宣稱項目計劃於2015年完工。若干年後,完工日期改至2016年。即使期限推遲但大橋仍未能按期完工,完工日期因“材料供應不穩定和人手短缺,處理高度限制和環保的相關要求,填海工程進度未如理想等諸多因素影響”被推遲至2017年。根據香港《蘋果日報》報導,七條樁柱將必須重建。

所以現在是2017年完工?

在香港,很少有人相信這個設想。“政府201712月之前完成港珠澳大橋香港部分的目標看起遙不可及。”記者Howard Winn說。他認為,“現在看來,大橋不大可能在2021年之前完成。建材供應商稱,已收到香港口岸項目的客戶通知,物料需要延遲最多五年。”

《香港自由新聞》則認為完工日期為2019年,理由是:“工程完工後的一年內保留工地辦公室是正常的。”這似乎意味著香港政府未有打算在201712月前完成工程,正如前面提到的,完工日期在2019年。

根據中國新聞社報導,港珠澳大橋管理局宣布主橋將可在明年年底前通車,作為對以上有關報導的回應。該國營通訊社引述當局的表述稱,大橋計劃於八月全橋合龍,與隧道連接的部分則於明年年初完成,路面將於明年三月完成。

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鐵路連接之夢

建立澳門與廣州間鐵路連接的夢想誕生於1902年,當時葡萄牙和中國在上海簽署了興建協議。有關想法被遺忘了超過50年。但近幾年,葡萄牙政府帶來了多種經專家研究推敲後的設想。不過,眾所周知的是,火車與車站密不可分,現在的港珠澳大橋,已經使夢想徹底幻滅了。

但是,鐵路只是一個夢想,那麼在澳門發展深水港則是一個高度發達的理念,鑒於有關項目及選址(路環島附近建立人工島嶼)。無論如何,澳門將永遠不能同時擁有港珠澳大橋和深水港。

 

 
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