與大橋有關諸多疑惑

港珠澳大橋作為最大型的在建基礎設施項目之一，它將成為全球最長的跨海大橋，其中包括一段深度為40米，長約7公里的海底隧道。

然而，這座世界首屈一指的超級大橋卻面臨著若干棘手問題。其中兩個較為極端：完工時間（2021年？還是更早？）及建造成本（無人願意冒險提供最後估算）。

正如本次專題報道所提及，有社會言論認為大橋將難以收回成本。因而，我們將一窺這頭聞名的“大白象”。

專家認為，大橋將吸引更多遊客到訪。分析人員則對此表示樂觀，相信這將造福博彩行業。

但是，我們即將在後文提及，澳門並未就該大型項目對經濟與環境造成的影響開展研究和公開探討。或許，這表明了對項目與選址的讚成力度未如理想？ 

附註:大橋仍未被正式命名，因而，名稱各不同。直至收到進一步消息前，我們仍把大橋稱作港珠澳大橋，即香港-珠海-澳門大橋。